四方区、李沧区的一些老企业搬家后，原厂区变成了商业区或是居民区，相应的噪声规范是否应该降一降？关于机场周边的居民来说，飞机起飞、下降或低空飞越时发生的噪声，多大才算是扰民？记者从市环保局得悉，岛城现行的《青岛市城市区域环境噪声规范适用区域区分规则》拟定于1995年 ，跟着城市的开展，老版“噪声区划”现已过期。2009年起，岛城发动新版“噪声区划”的拟定，估计最快在本年 2月份出台。

　　现在岛城正在运用的《青岛市城市区域环境噪声规范适用区域区分规则》(简称《规则》)是1995年由青岛市环保局起草拟定、青岛市政府发布施行的。其时的功用区划将噪声规范适用区域区分为了5类：分别是调理区和别墅区的0类规范区；居民区和文教区等的1类规范区；寓居、商业与工业混合的2类规范区；规划工业区和工业集中带的3类规范区以及城市道路交通干线类规范区。

　　环保四方分局、环保李沧分局的法律人员常常遇到这样的无法市民投诉噪音超支，可法律人员到现场一看，这里是居民区，依据1类规范区的要求，噪音的确是超支了，可因为原先这里是老厂区，归于3类乃至4类规范区，要是依照老版“噪音区划”来法律，监测到的噪音又不超支。可以说，跟着城市的开展，老版“噪音区划”现已过期。

　　此外，家住机场周边的市民或许也会由此获益。飞机起飞、下降或低空飞越时发生的噪声，多大才算是扰民？曾经并无清晰规范，不过记者从市环保局得悉，他们已顺利完成了流亭国际机场噪声功用区域区分的调研，将对机场周边土地规划使用和建设项目环境影响评价发挥重要作用，为处理机场周围噪声扰民问题供给精确的依据。

　　除了机场，此次环境噪声功用区划调整触及市南区、市北区、四方区、李沧区、崂山区、黄岛区、城阳区。“曾经区域区分时的面积是200多平方公里，现在的规模将变成500多平方公里。”

　　其实，这次“噪声区划”作业在2009年就现已发动。“这项作业需求很多的监测数据，耗时长很正常。”市环保局监测站有关负责人告知记者，为了新版“噪声区划”供给精确数据，他们对全市道路交通噪声监测总路程达到了347.31公里，在全市10654平方公里土地上，共设置区域环境噪声监测点位1454个，作业人员在监测日里，要手持监测设备进行全天候继续监听。每一小时要监测20分钟，一天24小时都要进行记载。

　　“噪声区划”调整后，将为建设项目环保批阅、排污收费、信访受理等环保办理作业供给切实可行的法律依据，进一步完成城市声环境分区分类规范办理，便于有用操控噪声污染程度和规模，进步市区声环境质量。

　　关于市民来说，最关怀的无疑仍是噪音扰民的问题。国家环保部在2008年就出台了《社会生活环境噪声排放规范》，清晰规则医院病房、住所卧室、宾馆客房等以歇息睡觉为主、需求确保安静的房间，夜间(22：00至次日6：00)噪声不得超越30分贝，白日(6：00至22：00)不得超越40分贝。以寓居、校园、文教机关为主的区域，其室内噪声白日不得高于45分贝，夜间不得高于35分贝。依据行将推出的“噪声区划”，市民就可以了解自己所在区域归于什么类型的区域，再依据《社会生活环境噪声排放规范》，就可以断定自己所在区域的噪声是否超支，为自己免遭声污染供给有力兵器。

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